CATALOG AUTO

Informaţii despre toate mărcile şi modelele de autoturisme din intreaga lume

Arhivă pentru 11.2009

Noul Audi A8 2010

30.11.2009

Umbla zvonurile ca noul Audi A8 2010 va fi dezvaluit azi, 30 noiembrie, in SUA, Miami Beach.

Rupert Stadler, Presedintele Consiliului de Administratie al Audi declara ca noul A8 2010 este tot ceea ce are mai bun, in ziua de azi, Audi. Scopul celor de la Audi este sa se apropie, prin noul Audi A8 2010, de conceptia de masina perfecta.

Se pare ca design-ul pentru noul Audi A8 2010 va stabili noua linie de design a intregii marci.

Pozitiile si stopurile cu LED, nu numai ca vor maximiza siguranta si eficacitatea dar vor face din noul Audi A8 2010 o aparitie unica.

Noi standarde tehnologice au fost folosite pentru a se reduce greutatea caroseriei pentru noul Audi A8 2010.

Prezentarea oficiala a masinii se va intr-o sala de expozitie in care s-a pus foarte mult accentul pe lumina deoarece Audi doreste ca noul A8 2010 sa fie foarte bine observat de catre public, calitatiile design-ului sau iesind perfect in evidenta la aceasta expunere. De asemenea, designul salii in care va fii expus pentru prima data noul Audi A8 2010 se potriveste perfect cu cu tehnologia LED folosita la aceasta masina.

Cel mai probabil noul Audi A8 2008va avea urmatoarele motorizari: 3.0 l V6 TDI 245 cp, 4.2 l V8 TDI 340 cp, 3.0 l V6 FSI 290 cp, 4.2 l V8 FSI 372 cp, 6.0 l W12 FSI 620 cp.

Un mic teaser dezvaluit de Audi, din care ne putem da seama doar ca noul Audi A8 2010 va dispune de stopuri si pozitii cu tehnologie LED.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=ojSi8n0rBEU&hl=en_US&fs=1&rel=0]

Comentarii oprite »

Postat înAudi

Tags: Audi Audi A8 noul Audi A8 2010

Audi

30.11.2009

Audi inseamna in latina “auzi”. Emblema formata din 4 inele reprezinta cele 4 marci care au format in 1932 concernul Audi AG. Totusi istoria firmei incepe acum mai bine de 100 de ani.

Firma infiintata in 1899 de catre August Horch (A. Horch & Cie) ajunge pana in 1909 sa fie controlata de catre o alta entitate, iar in urma conflictului dintre Horch si noua conducere, fostul proprietar decide sa paraseasca compania si sa-si infiinteze o noua firma. Pentru ca aceasta noua entitate nu se mai putea numea “Horch” (care in germana inseamna “auzi”), patronul decide sa-si intituleze noua firma “Audi” ( “Auzi” in latina).

In 1932 audi impreuna cu DKW , Horch si Wanderer Automobile formeaza concernul Audi AG, care va purta sigla cu cele 4 inele.

Intre anii 1964-1966 Volkswagen AG cumpara marca Audi AG de la Daimler-Benz. Grupul Volkswagen este si astazi proprietarul consortiului Audi.

Marca NSU intra in concernul Audi AG in 1969.

Firma Quattro GmbH este infiintata in 1983 si este detinuta in totalitate de Audi, avand scopul de a produce automobile sport.

Facilitatile de productie ale lui Audi sunt in Germania la Ingolstadt si Neckarsulm. Pe langa acestea Audi mai are fabrici la Gyor (Ungaria), Bratislava (Slovacia), Changchun (China), Bruxelles (Belgia) si Aurangabad (India).

Astazi, Audi este simbolul unei marci premium care se vinde excelent in lume, si ale unor inovatii care au stabilit si stabilesc in continuare noi standarde in lumea auto: quattro (primul sistem de tractiune integrala adaptat masinilor mici), TDI (1989-primul motor diesel din lume care foloseste injectie directa si management electronic al motorului; campion la LeMans cu un motor diesel) , FSI (Audi a fost unul dintre pionierii in acest domeniu), spaceframe, caroserie de aluminiu, etc.

Comentarii oprite »

Postat încatalog auto

Tags: Audi

Aston Martin One-77

29.11.2009

Aston Martin One-77: spuneam despre DBS ca este tot ceea ce poate Aston Martin azi?hahaha…

Imi pare rau dar am gresit. One-77 este tot ceea ce poate Aston Martin in momentul de fata !

Chief Executive-ul marcii Aston Martin, Dr. Ulrich Bez, declara ca aceasta masina a avut la baza conceptiei sale niste idei foarte simple, dar in acelasi timp foarte greu de realizat: a trebuit sa combine cea mai noua tehnologie din domeniul auto cu metodele de productie prin manufacturare si in acelasi timp sa demonstreze extra-calitatile si pasiunea designerilor marcii.

Si se pare ca a reusit…masina arata intr-un stil magnific. Este intr-adevar capodopera, arta pura! Monococul din fibra de carbon usoara si foarte rigida este realizat impreuna cu MTC, liderul mondial in domeniu. Suspensia provine direct din industria curselor auto intrucat este un sistem care transforma miscarea pe verticala a rotilor, intr-o miscare pe orizontala a elementelor menite sa absoarba socurile. In plus, intregul sistem de suspensie va fii ajustat de Aston Martin, dupa ce masina va fi livrata catre proprietar, astfel incat cerintele acestuia in materie de suspensie sa fie pe intregime indeplinite.

Motorul lui Aston Martin One-77: Dezvoltat impreuna cu Cosworth, V12, 7.3 litrii, aspirat, 700 cp !!! Ungerea se face prin intermediul carterului uscat. Acest sistem de ungere permite, deasemenea, coborarea motorului, obtinandu-se un centru de greutate mai jos si, implicit, o stabilitate imbunatatita.

Pirelli a conceput special pentru Aston Martin One-77 gama de cauciucuri P Zero Corsa cu dimensiunile pentru fata de 235/35/Z20 si pentru spate 335/30/Z20

Cutia de viteze: binecunoscutul Touchtronic 2 al lui Aston Martin, 6 rapoarte secventiale operabile prin padelele de pe volan.

Sistemul de franare al lui Aston Martin One-77: Carbon Ceramic Matrix. Bineinteles, acest sistem previne incalzirea excesiva sistemului de franare si asigura performante de franare pe masura performantelor dinamice ala lui Aston Martin One-77.

Cu o greutate de 1500 kg, One-77 reuseste sa accelereze de la 0 la 100 km/h in numai 3.5 secunde, viteza maxima fiind undeva la peste 325 km/h.

Fabulos !!!

Comentarii oprite »

Postat înAston Martin

Tags: Aston Martin Aston Martin One-77

Aston Martin Rapide

29.11.2009

Aston Martin Rapide: Se poarta limuzinele bazate pe modele supersort de succes. Ca si Porsche cu modelul Panamera, si Aston Martin a patruns pe aceasta piata.

Aston Martin Rapide se bazeaza pe platforma lui DB9. Are patru usi si locuri sport si in spate. Chiar si un portbagaj de 301 litrii se poate gasi aici si, culmea, acesta este extensibil pana la 750 de litrii. Astfel, noul Aston Martin, este o masina foarte rapida dar si foarte practica in acelasi timp.

Am spus ca este rapida deoarece motorul sau, un V12 de 6000 cmc, dezvolta 470 de cp si este combinat cu o cutie de viteze in 6 trepte Touchtronic 2.

Acum toata familia se poate bucura, intr-un spatiu maret de eleganta, sportivitatea si rafinamentul oferit de marca Aston Martin

0 comentarii »

Postat înAston Martin

Tags: Aston Martin Aston Martin Rapide

Aston Martin V8 Vantage

29.11.2009

Aston Martin V8 Vantage: foloseste conceptia Vertical Horizontal care permite realizarea din aluminiu a sasiului, imbinarea cu adezivi din industria aeronautica si fixarea prin nituri. Ar trebui sa fie o bijuterie…

Si este ! Arata bine din orice unghi ai privi-o. Fiecare detaliu al caroseriei este atent strudiat. Fiecare forma iese in evidenta prin cursivitatea si exactitatea cu care este imbinata in intreaga structura a caroiseriei. Capota lunga, interiorul cu doua locuri, precum si rotile puntii din spate care par ca si cum ar iesi afara din caroserie, creaza o impresie nemaintalnita, unica, specifica marcii Aston Martin.

Motorul de 4.3 litrii, cu ungere cu carter uscat, este de provenienta Jaguar, furnizeaza 385 de cp la 7000 rpm (470 nm @ 5750 rpm) si este conectat, printr-o cutie de viteze secventiala, cu 6 trepte, la axa spate. Astfel masina are rezerve de putere suficiente pentru orice situatie iar comportamentul dinamic este de invidiat: timp de demaraj 0-100 km/h in 4.7 secunde si o viteza maxima de 288 km/h.

Structura Vertical Horizontal permite un pret un pic mai competitiv pentru masina de la Aston Martin, precum si o elasticitate crescuta, ce se resimte pe drumurile virajate.

Aston Martin V8 Vantage este livrat si in versiune Roadster.

Comentarii oprite »

Postat înAston Martin

Tags: Aston Martin Aston Martin V8 Vantage

Alfa Romeo 8C Competizione

29.11.2009

Alfa Romeo 8C Competizione: 450 CP la 7000 rpm. Motor V8 la 90 de grade, de 4.7 litrii din rafturile firmei Ferrari. Caroserie din fibra de carbon. Constructie sportiva. Look original. E de inteles acum de ce 8C Competizione e un vis, in editie limitata.

Alfa Romeo 8C este dezvoltat integral la Centro Stile Alfa Romeo. Coupe-ul super-sportiv in doua usi aminteste de Tipo 33 Stradale (1968). 8C vine de la “otto ci” iar “otto ci” reprezinta cei 8 cilindrii ai motorului.

In fabrica Fiat de la Mirafiori se asambleaza sasiul din tevi de otel, sudate, a lui Alfa Romeo 8C Competizione. Grupul motor-propulsor este realizat in fabrica lui Maserati. Apoi, acesta impreuna cu cutia de viteze secventiala in 6 trepte, cu padele pe volan, precum si diferentialul (toate grupate intr-o singura unitate numita Transaxle, si pozitionata pe puntea spate pentru a se realiza o buna echilibrare a maselor), sunt puse pe masina la Modena, faimoasa fabrica alui Ferrari.

Masina este capabila sa atinga viteza de 300 km/h precum si un timp de demaraj 0-100 km/h in 3.9 secunde.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY&hl=en_US&fs=1&]

Comentarii oprite »

Postat înAlfa Romeo

Tags: Alfa Romeo Alfa Romeo 8C Competizione

Aston Martin DBS

27.11.2009

Aston Martin DBS: Am vazut-o in James Bond: Casino Royale. Stim ce poate. Dar ce este de fapt?

Raspunsul: Simplu! DB9 la superlativ!

Dr. Ulrich Bez afirma ca DBS este capodopera suprema a lui Aston Martin. Este tot ceea ce poate compania in ziua de azi.

De fapt masina se bazeaza pe DBR9, are acelasi motor (asamblat in Germania, ca de altfel, la toate Aston Martin-urile), insa puterea este setata la 517 cp. S-a redus si greutatea fata de originalul DB9. Se foloseste mult carbon, pana si mochetele interioare sunt mai subtiri decat cele de pe DB9. Si aerodinamica masinii a fost un pic imbunatatita. Astfel, se atinge o viteza maxima de 307 km/h si un timp de demaraj 0-100 km/h de numai 4.3 secunde. Totusi producatorii si-au permis luxul de a pune un sistem Bang und Olufsen cu 13 difuzoare (optional).

Sistemul de stabilitate DSC (Dynamic Stability Control similar cu ESP) se concentreaza foarte mult spre asigurarea tractiunii optime in cele mai dure conditii. De asemeni poate fi setat si pentru mersul pe circuit, caz in care sistemul intervine doar insituatiile limita, permitandu-i soferului sa controleze cat mai mult puternicul Aston Martin.

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=gGhTL1e8mEw&hl=en_US&fs=1&rel=0]

Comentarii oprite »

Postat înAston Martin

Tags: Aston Martin Aston Martin DBS

Aston Martin DB9

27.11.2009

Aston Martin DB9: Power, Beauty, Soul

In momentul in care bagi cheia (card-ul) in contact, computerul de bord iti va afisa aceste 3 cuvinte: Power, Beauty, Soul. Acestea sunt guideline-urile Aston Martin, aceleasi guideline-uri care au stat si la baza conceperii lui DB9.

Proiectul masinii a fost conceput de Ian Callum si dus la final de catre Henrik Fisker. Este menita sa inlocuiasca DB7 care a fost produs intre 1994 si 2007.

Dotat cu un motor V12 de 6000 de cmc ce dezvolta 477 de cp (provenit de la Vanquish), DB9 se prezinta in doua varainte de caroserie Coupe si Volante (cabrio). Schimbarea treptelor de viteza se face incepand cu 2008 prin intermediul sistemului Touchtronic 2, sistem dotat cu padele pe volan. Tot din 2008 suspensia a fost intarita, interiorul revizuit. In plus a fost introdus sitemul de cheie si pornire “Emotional Control Unit”. Se pare ca Aston Martin a considerat ca modelul actual este o evolutie foarte mare fata de DB7. De aceea au decis sa-l numeasca DB9 si nu DB8.

Desi ar putea sa faca fata cu brio unor masini ca Ferrari F430 sau Porsche 911 Turbo, cel mai des, Aston Martin DB9, este comparata cu BMW M6, Mercedes SL AMG, Bentley Continental GT sau Jaguar XKR.

Pe baza modelului DB9, Prodrive a introdus DBR9, masina de Le Mans a lui Aston Martin.