Arhivă pentru 12.2009

Noul BMW seria 5

29.12.2009

BMW seria 5 are aproape 40 de ani, insa e mai tanara ca niciodata: in 2010 se va pune in vanzare noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Numele de cod al noi serii 5 este F10 si reprezinta a 6-a generatie de limuzine medii din cadrul concernului bavarez. BMW se pare ca a revenit la principiile de constructie anterioare, cand Seria 5 era o combinatie reusita intre “maretia” si impozanta seriei 7 si dinamismul si agilitatea seriei 3.

Hainele cu care a fost imbracat noul BMW seria 5 sunt foarte sobre si elegante insa dau un puternic sentiment sportiv. Linia de design folosita in realizarea acestei masini a fost deja dezvaluita odata cu prezentarea lui BMW seria 5 GT.

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

In interior s-a lucrat foarte mult la eficientizarea si ergonomicitatea spatiului, s-au ales materiale si mai luxoase, s-a creat un ambient optim atat pentru condus cat si pentru petrecerea unui timp cat se poate de placut in habitaclul acestei masini, dealungul calatoriilor lungi.

Noul BMW seria 5 este plin de sisteme inovative. Gasim aici iDrive, ConnectedDrive, asistent de parcare cu senzori pe tot perimetrul masinii, Collision Warning (sistem care previne coleziunile si pregateste toate sistemele de siguranta pentru o oprire cat mai rapida a masinii), Active Cruise Control, sistem start-stop al motorului,  BMW Night Vision etc.

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Platforma pentru noul BMW seria 5 imprumuta multe elemente din cea a seriei 7. Astfel, masina da dovada de maniere deosebite in rulare si se foloseste de cele mai noi tehnologii din industria auto pentru a creea acea placere de a conduce, proprie marcii BMW.

Caroseria este acum cu 55% mai rigida fata de precedenta serie 5 insa greutatea a scazut.Inginerii BMW si-au facut din nou temele !

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Optional, noul BMW seria 5 poate fii dotat cu sistemul Dynamic Driving Control, sistem care permite soferului sa ajusteze proprietatile de rigiditate a suspensiei dupa dorinta. Se realizeaza, astfel, un compromis excelent intre confort si sportivitate. Exista si un mod automat de adaptare a suspensiei (Adaptive Drive).

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Dynamic Drive Stability Control este sistemul care asigura stabilitatea noului BMW seria 5. Masina poate fii dotata si cu servodirectie activa.

Sunt disponibile 4 motoare pe benzina si 3 diesel-uri pentru noul BMW seria 5. Masinile dotatate cu motoare pe benzina,  523i (204 cp) si 528 i (258 cp) vor folosi de fapt unul si acelasi motor, cu 6 cilindrii in linie si o capacitate cilindrica de 3 litrii dar cu trepte de putere diferite. 535i va folosi tot un agregat de 3 litrii in 6 cilindrii dar va fii dotat cu 2 turbine si va dezvolta 306 cp. 550i va beneficia de un V8 de 4.4 litrii si 407 cp. Toate “i-urile” (motoarele pe benzina) indeplinesc norma de poluare Euro5, intrucat sunt dotate cu sistemul de injectie a carburantului BMW High Precision Injection. Pe langa o poluare redusa, acest sistem de injectie face si economie de carburant, astfel ca V8-ul de pe 550i ajunge sa aibe un consum mediu de 10.4 l/ 100 km.

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Cel mai mic agregat diesel montat pe noul BMW seria 5 este cel de 2 litrii, furnizat pe 520d, care dezvolta acum nu mai putin de 184 cp si consuma in medie 5 l/ 100 km, emisiile sale fiind de numai 132 g CO2/ km. 525d precum si 530d sunt dotate cu propulsoare in 6 cilindrii dezvoltand 204  respectiv 245 cp.

Pe noul BMW 530d se poate monta tehnologia BMW BluePerformance, care reduce nivelul de emisii poluante si e compatibila cu norma Euro6.

noul BMW seria 5

noul BMW seria 5

Regenerarea energie pierdute la franare, indicatorul pentru momentul optim de schimbare a treptei de viteza in cazul cutiilor manuale in 6 trepte, controlul modului de lucru al flapsurilor aerodinamice, servodirectia asistata electric care consuma mai putina energie decat un sistem servo obisnuit, sistemul start-stop care opreste motorul pe perioada stationarii masinii pentru reducerea consumului de combustibil…toate aceste idei invoatoare sunt stranse la un loc in tehnologia denumita BMW EfficientDynamics care se gaseste instalata la bordul noului BMW seria 5.

BMW seria 3

28.12.2009

BMW seria 3: Aroma sportiva impachetata intr-un vehicul premium din clasa medie. Rezultat: un succes deosebit in vanzari

Concurand cu Audi A4 si Mercedes C-klasse, BMW seria 3 reuseste sa doboare toate recordurile de vanzari din aceasta clasa.

BMW seria 3

BMW seria 3

In 2009 masina a venit cu un design usor modificat si rafinat, un sistem iDrive imbunatatit si o serie de upgrade-uri tehnologice care imbunatatesc performantele si economicitatea motoarelor, maresc gradul de siguranta al pasagerilor, sporesc confortul.

Caracteristicile definitorii ale masinilor BMW se regasesc si aici: tractiune spate, distributie armonoioasa a masei pe cele doua axe, servo-directie foarte exacta, tehnologie a sasiului si a suspensiilor foarte avansata. Astfel BMW seria 3 are o dinamica uluitoare.  Mai mult, pentru a se obtine o stabilitate sporita, BMW seria 3 poate fii dotat cu sistemul de tractiune integrala, asistata electronic, X-Drive. Ca si concurentul Quattro de la Audi, acest sistem distribuie cu precizie forta motorului intre cele doua axe, in functie de situatie, asigurand o stabilitate si o dinamica uluitoare.

BMW seria 3 poate fii dotat, incepand cu 2009, cu o cutie de viteze autoamata in 7 trepte, cu dublu ambreiaj. Cel mai mare avantaj al acestei cutii este faptul ca, practic, schimba treptele fara a intrerupe tractiunea. Cele 7 trepte imbunatatesc acceleratia. Confortul oferit de principiul cutiei automate este maxim in acest caz.

BMW seria 3

BMW seria 3

Sistemul iDrive vine cu o interfata vocala precum si cu un set de comenzi mult mai intuitive. Display-ul grafic de 8.8 inch este o adevarata “capodopera” oferind suport pentru grafica detaliata. Principalele functii ale masinii sunt inglobate in acest sistem: diferite setari, navigatia, sistemul audio, telefonul, etc.Sistemul include si un hard-drive de 80 Gb unde pot fii stocate hartile navigatiei precum si melodiile pentru sistemul audio.

Sistemul ConnectedDrive face din BMW primul producator care ofera acces la internet (EDGE) nelimitat in interiorul vehiculului, atunci cand acesta stationeaza.

Motoarele de pe BMW seria 3 se remarca prin putere ridicata, rafinament si economie. Se pot alege intre motoare pe benzina si diesel, in 4 sau 6 cilindrii. Gama de putere se afla in intervalul 143 cp (318i si 318d) si urca pana la 306 cp pentru 335i. Toate motoarele sunt disponibile si pentru varianta break a lui BMW seria 3 (Touring) si toate inglobeaza tehnologia Efficient Dynamics care reduce consumul de combustibil.

BMW seria 3

BMW seria 3

Toate motoarele pe benzina sunt dotate cu sistem de injectie directa de mare precizie iar diesel-urile combina constructia din aluminiu cu incarcarea turbo si un sistem de injectie common-rail de generatia a 3-a. BMW 335i este cel mai rapid, reusind un timp de demaraj 0-100 km/h de doar 5.6 secunde in timp ce 381d se remarca, ca fiind cel mai economic motor al acestei serii: consuma in medie doar 4.7 litrii/ 100 km si polueaza cu doar 123 g Co2/ km.

Siguranta masinii este sporita de constructia inteligenta a caroseriei care combina materialele foarte rezistete din otel cu un studiu atent al deformarii menit sa risipeasca socul impactului. BMW seria 3 vine dotat in standard cu 6 airbag-uri, sistem ISOFIX pentru scaunele copiilor, tetiere active. Siguranta pasiva include ABS, control al tractiunii si stabilitatii, faruri-adaptive pe viraje etc.

BMW seria 3

BMW seria 3

Sedan (trei volume)   Numar usi: 4
Model Cilindri/
Cilindree
Putere
(CP)
Cuplu
(N*m)
0-100
(sec.)
Vmax
(km/h)
Consum
(l/100km)
Pret CIP/DDP
(euro)
330 xi /2996 258 300 6.4 250 13.9/7.1/9.6 33900/44778
330 i /2996 258 300 6.3 250 12.7/6.4/8.7 30900/40815
330 xd /2993 231 500 6.6 242 9.6/5.8/7.2 34980/44956
330 d /2993 231 500 6.7 250 8.9/5.1/6.5 32900/42283
325 i /2497 218 250 7 245 12/6/8 28980/37590
325 xi /2497 218 250 7.5 242 13/7/9.2 30980/39815
320 d /1995 163 340 8 225 7/4/5 26480/32299
320 i 4/1995 150 340 9 220 7.8/4.5/5.7 23980/29678
318 d /1995 112 280 10.6 206 7.6/4.4/5.6 23980/29250
318 i /1995 129 180 10.0 208 10/5.7/7.3 21980/27202

BMW seria 1

12.12.2009

BMW seria 1: clasa compacta cu aptitudini sportive si look premium. BMW gusta din felia lui Audi A3

BMW seria 1

Lansata in 2007, seria 1 este cea mai economica masina produsa vreodata de BMW. Inglobeaza cele mai noi tehnologii de care BMW dispune in acest moment: regenerarea energiei rezultata din franare, servodirectie electrica, indicator pentru momentul optim de schimbare a treptei de viteza, tehnologie variabila a supapelor, injectie directa de combustibil etc.

BMW seria 1

BMW seria 1 a devenit, cu ajutorul tehnologiilor mai sus mentionate, una dintre cele mai putin poluante masini ale prezentului. Regenerarea energiei pierdute la franare evident ca aduce o imbunatatire a consumului, servodirectia electrica necesita mai putina energie decat un sistem de servodirectie conventional (mecanic), momentul optim indicat de schimbare a treptei de viteza este vazut tot din punct de vedere al economiei de combustibil iar tehnologiile de injectie directa a cobustibilului precum si cel de management al supapelor nu fac altceva decat sa ridice puterea motorului si in acelasi timp sa scada consumul.

BMW seria 1

BMW seria 1 se livreaza in mai multe variante de caroserie: 3 usi, 5 usi, coupe si cabrio

BMW 130i: dispune cel mai usor motor in 6 cilindrii din lume. Motorul de 3000 cmc pe benzina, dotat cu tehnologiile VALVETRONIC si Bi-VANOS dezvolta 265 cp, 315 Nm si duce BMW seria 1 pana la 250 km/h, atingand 100 de km/h in 6.1 secunde.

BMW 135i coupe este puternic inspirat de celebra serie M-Power de la BMW . Motorul este un 6 cilindrii in linie de 3 litrii bi-turbo care dezvolta 300 cp si care ii da lui BMW seria 1 o atitudine total sportiva. Acesta ajunge la 100 km/h in doar 5.3 secunde si are o viteza maxima de 250 km/h limitata, evident, de electronica masinii. Tot la BMW seria 1 coupe mai gasim si modelul 128i care este motorizat cu acelasi agregat de 3 litrii care insa furnizeaza, in aceasta versiune, “doar” 230 cp.

BMW 120i: 4 cilindrii, dotat cu injectie directa de benzina si sistem Bi-VANOS dezvolta 170 cp, 210 nm. BMW 120i va ajunge in 7.7 secunde la 100 km/h si va continua pana la o viteza maxima de 223 km/h.

BMW 118i: 4 cilindrii, injectie directa de benzina si sistem Bi-VANOS, 143 cp, 190 Nm, BMW 118i atinge 100 km/h in 8.7 secunde si accelereaza pana la o viteza maxima de 210 km/h.

BMW 116i: chiar si cel mai mic motor pe benzina de pe BMW seria 1, cel de 1.6 l, dezvolta 116 cp, 150 Nm,  si duce masina pana la 100 km/h in 10.9 secunde, atingand o viteza maxima de 201 km/h.

BMW 120d: motorul in 4 cilindrii diesel este dotat cu sistem de injectie common-rail de generatia a doua si dezvolta 177 cp si 350 Nm. Impinge cu forta masina, de la 0 la 100 km/h in doar 7.5 secunde si atinge o viteza maxima de 230 km/h.

BMW seria 1

BMW 118d: Este practic acelasi motor cu cel de pe BMW 120d, insa dezvolta 143 cp si un cuplu motor maxim de 300 Nm. Atinge 100 km/h in 8.9 secunde si 210 km/h viteza maxima.

Oricare dintre aceste motoare ati alege, masina va oferi cel putin un feeling de sportivitate si agilitate, impresionand prin puterea de tractiune. Suspensia este reglata oarecum sportiv, oferind masinii o agilitate sporita, dar este oarecum de inteles, dat fiind faptul ca vorbim despre un BMW . Precizia in schimbarea directiei si in urmarirea traiectoriei impuse de sofer este fantastica chiar si la acest mic bavarez.

BMW seria 1 dispune de sistemul de stabilitate DSC (Dynamic Stability Control) si de control al tractiunii DTC (Dynamic Traction Control).

BMW seria 1

BMW 130i dispune de sistem DSC + care ofera, ca “extra”, inca 5 moduri de functionare: asitent pentru rampa, pregatire a franarii, uscare a franelor dupa ce se circula pe suprafete umede, eliminarea efectului de fading al franarii si oprire rafinata.

Spatiul interior al lui BMW seria 1 este suficient pentru 5 persoane. Dar asta nu inseamna ca ei se vor lafai. In schimb te incanta materialele de calitate ale interiorului , designul aparte propriu marcii si tenta sportiva prezenta aproape pretutindeni.

O comparatie de la Fifth Gear intre BMW 130i si VW Golf R32:

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=WtF6fCFviAo&hl=en_US&fs=1&]

BMW

10.12.2009

BMW

BMW a fost pionier al aviatiei pana in 1922 cand afacerea cu motoare de avioane a fost vanduta. De atunci se ocupa cu activitate de pionierat in cadrul industriei auto.

Emblema BMW este de fapt simbolul unei elici de avion in miscare, albul semnalizand elicile care tare taie cerul (albastru). De asemenea, emblema este inspirata si de steagul land-ului Bavaria.

BMW inseamna Bayerische Motoren Werke si a fost infiintata in 1916 de catre Kerl Rapp şi Gustav Otto, sub forma unei fabrici de motoare in apropiere de aeroportul din Muenchen.

In 1922 afacerea cu motoare de avioane este vanduta catre BFW si noua firma BMW isi reorienteaza fortele de productie catre segmente noi: auto si moto.

Totusi, datorita planurilor de inarmare ale Germaniei, in 1930 BMW re-incepe productia de motoare pentru avioane.

In 1959 situatia firmei BMW este foarte precara. Se convoaca consiliul de administratie si se discuta despre viitorul firmei. Au la dispozitie doua alternative: sa mearga mai departe sau sa inchida firma. Din fericire se alege prima varianta. Tot atunci BMW cumpara drepturile de fabricare a masinilor italiene Iso Isetta. Acestea sunt motorizate cu un agregat BMW care provine din industria motocicletelor. Micutele masini nu prea au un succes covarsitor insa reusesc sa puna putin pe picioare compania BMW.

De atunci si pana prezent, compania germana se concentreaza asupra productiei de limuzine premium, cu caracter sportiv dar si luxos, devenind unul din liderii in domeniu si promotor al high-tech-ului in industria automobilistica.

Din 1959, actionarul majoritar al lui BMW este familia Quandt care detine apox. 46% din totalul de actiuni.

In 1992, BMW cumpara o parte din DesignworksUSA iar in 1995 este proprietar cu drepturi depline asupra companiei americane. In 1994 BMW achizitioneaza Rover impreuna cu toate marcile sale (Land Rover si MG, Austin, Morris). Este proprietarul Rover pana in 2000 cand raporteaza pierderi enrome si decide sa vanda MG si Rover catre consortiul Phoenix iar Land Rover catre Ford. Totusi, BMW pastreaza marca Mini pe care o re-invie in 2001 prin modelele Mini One si Mini Cooper.

In 2007 divizia de motociclete a lui BMW cumpara drepturile de productie ale Husqvarna Motorcycles.

Printre alte sporturi cu motor, BMW se remarca si in Formula 1, motorizand masini care, de-a lungul anilor, au castigat 20 de curse in Marele Circ.

Bentley Continental

10.12.2009

Bentley Continental Flying Spur 2009

Bentley Continental Flying Spur: este cea mai vanduta limuzina cu motor in 12 cilindrii din lume. Poate datorita faptului ca reprezinta noua fata a lui Bentley.

Construita pe platforma D din grupul Volkswagen, Bentley Continental Flying Spur combina performanta cu luxul desavarsit, calitatea maxima oferita de asamblarea manuala, stil si practicalitate oferite de cele 4 usi si interiorul cat un palat.

Bentley Continental Flying Spur 2009

De asemnea, Bentley Continental Flying Spur este masina prin intermediul careia concernul Volkswagen a revitalizat marca britanica.

In 2009 Bentley Continental Flying Spur a fost innoit printr-un facelift ce cuprinde cateva detalii: grila radiatorului are o linie noua, asemeni si fantele de aer de sub aceasta grila care ii dau un aer mai agresiv si aduc masina in ton cu ultimele tendinte in materie de design auto.

Bentley Continental Flying Spur dispune de acum de un radar care scaneaza participantii la trafic pe o raza de 50 de m si previne soferul in legatura cu eventualele manevre periculoase pe care acesta le-ar putea face.

Bentley Continental Flying Spur 2009

Puternicul sistem audio de 1100 W provine de la Naim, o raritate in domeniu, si reuseste cu ale sale 15 difuzoare si un procesor de sunet digital sa faca din Bentley Continental Flying Spur masina cu cel mai puternic sistem de sunet standard din lume.

Dotata cu motorul W12 de 6.0 l, de provenienta Volkswagen, care dezvolta 610 CP, masina atinge 100 km/h in 4.8 secunde si o viteza maxima de 322 km/h.

High-tech-ul prezent in aceasta masina o face o masina formidabila dar cateodata pare sa nu fie exact ceea ce si-ar fii dorit Mr. Bentley. Unii spun ca ar fii doar un VW foarte bun…

Bentley Continental GT 2009

Versiunea coupe este Bentley Continental GT si impartaseste aceleasi caracteristici superbe ale lui Continental Flying Spur, accentuand si linia sportiva, o emblema legendara a marcii.

Bentley Continental GT 2009
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=7j7CBCtYkDo&hl=en_US&fs=1&rel=0]

Sedan (trei volume)   Numar usi: 4
Model Cilindri/
Cilindree
Putere
(CP)
Cuplu
(N*m)
0-100
(sec.)
Vmax
(km/h)
Consum
(l/100km)
Pret CIP/DDP
(euro)
Continental Flying Spur 12/5.998 560 650 5,2 312 17,7 Super Plus -/-
Continental Flying Spur Speed 12/5.998 610 750 4,8 322 16,6 Super Plus -/-
Coupe   Numar usi: 2
Model Cilindri/
Cilindree
Putere
(CP)
Cuplu
(N*m)
0-100
(sec.)
Vmax
(km/h)
Consum
(l/100km)
Pret CIP/DDP
(euro)
Continental GT 12/5.998 560 650 4,6 318 16,6 Super Plus -/-
Continental GT Speed 12/5.998 610 750 4,5 326 16,6 Super Plus -/-
Cabrio   Numar usi: 2
Model Cilindri/
Cilindree
Putere
(CP)
Cuplu
(N*m)
0-100
(sec.)
Vmax
(km/h)
Consum
(l/100km)
Pret CIP/DDP
(euro)
Continental GTC 12/5.998 560 650 5,1 312 17,2 Super plus -/-

Bentley Brooklands

10.12.2009

Bentley Brooklands: un fel de Sean Connery…look vechi dar cu o carte de vizita care va continua sa impresioneze chiar si tinerele talente

Parca a fost facut sa dea peste nas Rolls-Royce-urilor: V8 bi-turbo de 6.75 litrii, cu 1050 Nm si 530  cp. V12-le de la Rolls-royce (mai exact de la BMW) capata un look “ofilit” acum.

Bentley Brooklands

Aspectul lui Bentley Brooklands vine din alta epoca de mult apusa. Este un coupe mare, in care cei 4 pasageri se vor simti ca intr-un hotel de lux din mijlocul Londrei. Exteriorul este 100% design britanic clasic, realizat in cea mai buna traditie Bentley.

Capota motorului si spatele sunt lungi, pavilionul este si el lung si intins,linia plafonului este apopriata de cea a usilor, dand o impresie de putere si miscare usoara.

Bentley Brooklands

Interiorul insufla un aer de lux britanic desavarsit iar pe ici pe colo se zaresc elemnte ce sugereaza sportivitatea masinii.

Calitatea fabricatiei este maxima, Bentley Brooklands fiind asamblat manual.

Bentley Brooklands

Motorul montat pe acest Bentley Brooklands este cel mai puternic din seria V8-urilor realizate de producatorul britanic, actualmente proprietate Volkswagen. Cu ai sai 530 cp si 1050 Nm, V8-ul bi-turbo impinge marele Bentley pana la 100 km/h in 5.3 secunde si reuseste sa-l duca pana la o viteza maxima 296 km/h. Consumul acestui motor? N-ati vrea sa-l stiti. Pentru ca daca va permiteti aceasta masina, consumul e ultimul lucru care va intereseaza :D .

Bentley Brooklands

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=oQ2H_ef7N1s&hl=en_US&fs=1&rel=0]

Bentley Azure T

8.12.2009

Bentley Azure T si-a propus sa ramana un simbol al “elementului clasic” in domeniul auto.

Considerata la ora actuala cea mai eleganta si exclusivista decapotabila din lume, Bentley AzureT  imprumuta platforma lui Bentley Arnage T.

Bentley Azure T

Binecunoscutul V8 de 6.75 ce dezvolta 500 cp si 1000 Nm este prezent si pe aceasta masina. Aproximativ 900 de Nm sunt prezenti intre 1800 si 3800 rpm, asigurand un tempo desavarsit ce va impinge masina cu ai sai 4 pasageri intr-un demaraj 0-100 km/h in numai  5.9 secunde si va continua in acelasi stil pana la 274 km/h.

Fiecare astfel de motor Bentley este construit manual si poarta semnatura celui care s-a ocupat de asamblarea sa.

Cutia de viteze este binecunoscuta automata ZF de la Bentley, cu 6 trepte, care se remarca in special prin rapiditatea si finetea cu care schimba rapoartele.

Bentley Azure T

Controlul masinii este o joaca de copil, suspensia fiind perfect adaptata atat pentru sportivitate cat si pentru confort.

La dinamica rularii acestei masini contribuie si  rotile cu jenti de 20 de inch pe care se pun cauciucuri Pirelli P Zero 255/40.

Sistemul de franare al lui Bentley Azure T poate fii imbunatatit optional prin folosirea unui sistem de silicon/carbon, discuri ventilate in fata cu dimensiuni 420 x 40 mm (cele mai mari dimensiuni de pe piata). Dotat cu acest sistem, Bentley Azure T practic nu  mai prezinta fenomenul de fading (acea “obosire” temporara a franei dupa o solicitare intensa, in care discurile de frana se incalzesc foarte puternic).

Sistemele ASR si ESP (control al tractiunii si control al stabilitatii) ale lui Bentley Azure T sunt setate in asa fel incat sa nu taie prea mult din cuplul si forta excesiva a masinii dar in acelasi timp sa ofere siguranta maxima in deplasare. Mai mult, sistemul ESP este setat sa controleze intreaga dinamica de rulare a masinii decat doar sa evite deraparea.

Bentley Azure T

Spre deosebire de Arnage T, caroseria lui Bentley Azure T beneficiaza de numeroase intariri datorita faptului ca se prezinta sub forma de cabrio.

Intrucat interiorul unei masini decapotabile este la fel de expus ca si exteriorul,  cei de la Bentley au continuat design-ul exclusivist de afara si in interior. Astfel, pielea fina din Azure T denota  o eleganta clasica iar ornamentele inspirate din istoria Bentley creaza o atmosfera unica.

Inovatiile nu lipsesc nici in acest clasic Bentley: se poate conecta un iPod, masina dispune chiar si de un slot SD, iar sistemul audio (Naim), cu 1100 W in 10 difuzoare + subwoofer, e capabil sa redea in conditii excelente chiar si inregistrari live.

Bentley Azure T

Cabrio   Numar usi: 2
Model Cilindri/
Cilindree
Putere
(CP)
Cuplu
(N*m)
0-100
(sec.)
Vmax
(km/h)
Consum
(l/100km)
Pret CIP/DDP
(euro)
Azure 6.8 8/6.761 456 875 5,9 274 19,5 Super Plus -/-

Bentley Arnage

7.12.2009

Bentley Arnage

Bentley Arnage este deocamdata o relicva din istoria Bentley. Platforma se bazeaza pe modelele Bentley din anii ‘80 iar motorul este un derivat al V8-urilor produse de Bentley inca din 1959. Sa nu va ganditi, insa, ca acestei masini ii lipseste performanta si caracterul exclusivist.

Practic, este o incrucisare intre vremurile apuse, cand marca Bentley era o proprietate Rolls-Royce si prezentul aflat sub patronajul “high-tech” al lui Volkswagen.

Bentley Arnage

In ciuda introducerii noului Bentley Continental Flying spur, Arnage inca se vinde foarte bine pentru ca este un sedan foarte luxos, si clasic in acelasi timp (in aceasta clasa de masini, termenul clasic este un factor determinant al succesului).

Masina este livrata in trei variante: Bentley Arnage T este modelul standard, Arnage RL este varianta alungita (cu o distanta mai mare intre punti pentru a asigura un spatiu interior si mai mare) si varianta Arnage T care dispune de un motor mai puternic.

Bentley Arnage

Toate cele trei variante sunt motorizate cu un V8 de 6.75 litrii bi-turbo care dispune de o putere masiva. In cazul lui Arnage T puterea este setata la 500 cp si un cuplu motor incredibil, de 1000 Nm. Arnage R si RL dispun de “doar” 450 cp.

Asemenea putere nu poate fi pusa in valoare fara o transmisie potrivita. De aceea s-a ales o cutie automata in 6 trepte, ZF, care scoate in evidenta, intr-un mod excelent, proprietatile motorului, ducand Bentley-ul la o viteza maxima  de 270 km/h in cazul lui Arnage R si RL si 288 km/h pentru Arnage T.

Bentley Arnage

Un reportaj mai vechi al celor de la Top Gear in care este prezentat Bentley Arnage T:

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=U3ux-eGJoP0&hl=en_US&fs=1&rel=0]