Arhivă pentru ‘Fiat’ categorie

Fiat 500 Abarth

10.01.2013

Fiat 500 Abarth, ei bine da , dar…de unde Abarth , de unde si mai ales de ce?!…În anii 1960, firma Karl Abarth de tuning, ce isi are inceputurile în Italia, s-a facut remarcata vanzand sisteme de evacuare a gazelor petru masinile sport. Aceste sisteme oarecum exotice erau si teribil dee scumpe, dar merita costul suplimentar pentru îmbunătățirea mare la nivel de sunet mai ales. O fita in fapt si atunci si chiar si astazi.  Când Cand Fiat s-a intors in SUA pentru a intra pe piata in forta cu al sau Fiat 500 a fost doar o chestiune de timp înainte de a reînvia numele Abarth pentru o versiune de inalta performanta a modelului 500.

Combinația rezultată a fost si este una de efect. Chiar de mare efect am putea spune fara teama de a gresi. Departamentul de marketing al FIAT a ales pentru noua reclama a “sportivului” ABARTH pe CATRINEL MENGHIA (super modelul binecunoscut fanilor Abarth, ea fiind o veterana in acest sens – fiind imaginea lor de mai mult timp) si starul CHARLIE SHEEN fosta vedeta din “2 Barbati si jumatate”. Am vazut comentarii pe bloguri cum ca imaginea Abarth a fost “stricata” prin cooptarea “desfranatului” Charlie Sheen in ultimul lor spot. Nu sunt de acord, mergand  pe aceasta judecata atunci si Ctrinel Menghia a fost pusa intr-o lumina proasta pentru a acceptat sa joace in aceeasi reclama cu impricinatul. Realitatea e ca oamenii de la marketing ai concernului italian au judecat foarte bine situatia si au vrut sa dea o aura de non-conformism de , de rautate, si de ce nu o nota destrabalata masinii care are in target si baietii “rai” genul “Charlie”.

În forma de bază, Fiat 500, cu ai sai 101 cp si sitemul “MultiAir” de 1,4 litri este o masina seducatoare mai ales pentru doamne insa daca esti putin pretentios referitor la puterea motorului nu o sa fii teribil de incantat, masina nu este lenesa insa nici nu te uimeste prin rapiditate ori prin manevrabilitate. In fapt 101 CP pentru o masina mica de oras sunt…hai sa zicem in regula , mai ales pentru o reprezentanta a sexului frumos.

Noua versiune Abarth insa, păstrează aceeași cilindree mica 4, dar obtine cu noul motor un plus de 35 cp , lucru care se simte, la 135cp, Fiat 500 Abarth devine o perspectivă mult mai interesant pentru șoferii care doresc senzatii tari la volan.

Fiat 500 Abarth nu este doar o masinuta mica , frumoasa si fitoasa. In nici un caz, aici e vorba de un automobil micut insa cu un motor senzational, un mic Hercule in corp de copil. Discutand cu cativa amici pasionati de domeniul auto chiar ne intrebam pentru cine este facuta aceasta masina. Pentru baietii de bani gata fitosi ( vezi reclama cu Charlie Sheen ) ori pentru fete frumoase si de bani gata ( reclama Catrinel M. ). Glumim desigur , masina este in mod cert pentu cei care isi doresc senzatii tari in sticlute mici , pentru ca in mod cert aceasta masina “poate” foarte mult.

Fiat 500 Abarth isi are locul bine stabilit , chiar daca la o analiza superficiala ar putea parea  ca nu isi gaseste locul in peisajul automobilistic. SApun asta pentru ca MINI Cooper nu a avut ani de zile un concurent serios in clasa sa. Ei bine Fiat 500 Abarth este un adversar mai mult decat redutabil.

Cu un pret de pornire ce se invarte in jurul a 19500 Eur , masina te poate duce in lumea “Competizione” lucru care nu e deloc putin. Incercati…

Noul FIAT BRAVO

6.08.2012

Bravo este cel mai cosmopolit component al familiei FIAT. Este o masina ce impreuna cu tehnologia TJET (proprie Fiat) isi propunea la un moment dat sa rivalizeze cu cele mai de temut regine ale clasei compacte hatch (MAZDA 3 , VW GOLF , LEON in ce ordine vreti…). Bravo este un înlocuitor pentru Stilo – o masina care nu sa dovedit foarte populara datorită aspectului său plictisitoar şi un sentiment interior ieftin.

FIAT BRAVO este o masina frumoasa in deplina antagonie cu celelalte modele ale constructorului italian.  Se conduce placut, dovedind ca a reusit un compromis intre manevrabilitate si confort. Este si respira precum o masina tanara , proaspata.

Motorizarea este variata insa recomandabile sunt motoarele TJET , ce , asa cum spuneam si mai sus, reprezinta un mare atu al constructorului. Fireste si varianta diesel este variata, există trei opţiuni diesel Multijet: un motor de 1.6 litri cu 104cp sau 118cp, si un puternic 163bhp de 2.0 litri.

Interiorul

Bravo ne ofera un interior extrem de ergonomic si sportiv (consola usor indreptata catre sofer aduce o nota aparte pozitiva), zgomotul interior este ca si inexistent , masina beneficiind de un grad inalt de antifonare.

Interiorul este elegant, cu cadrane de instrumente adânci , stilul sportiv recunoscut de “alfisti”, o consola de pian-negru centru, plus un ecran mare şi un Infotainment fibra de carbon, aspect care da o nota de sportivitate si lux. Sub o examinare mai atentă, însă, există o mulţime de material plastic dur , de slaba caliatate, iar unele materiale nu par asa robuste precum la  Focus, Astra sau Leon.

Masina este cu totul altceva decat ce ne-a tot obisnuit FIAT in ultimii 10-15 ani insa nu suficient de competitiv , elegant pentru a le da emotii celor care domina piata compactelor , si afara de cei numiti la incepututl acestui review , haideti sa mai amintim si de FOCUS (noul reshape masiv facut de Ford nu pare inspirat insa ramane o masina buna) , VW GOLF (ce desi peste tot pana si fanii spun ca varianta a sasea de Golf nu are personalitate continua sa se cumpere) ori de ce nu HONDA CIVIC o masina scumpa pentru clasa sa insa extrem de ofertanta.

FIAT 500 ABARTH , CHARLIE SHEEN si CATRINEL MENGHIA

2.03.2012

Departamentul de marketing al FIAT a ales pentru noua reclama a “sportivului” ABARTH pe CATRINEL MENGHIA (super modelul din tarisoara noastra e binecunoscuta fanilor Abarth ea fiind o veterana in acest sens fiind imaginea lor de mai mult timp) si starul CHARLIE SHEEN fosta vedeta din “2 Barbati si jumatate”…,ce a iesit vedeti mai jos…

FIAT

21.02.2012

FIAT si-a inceput povestea cu mult inainte ca Italia sa fie industrializata si se poate spune ca in acest proces chiar a avut un rol deosebit.

Practic aceasta companie s-a nascut in data de 11 iulie 1899 in Torino (leaganul FIAT). Cunoscutul GIOVANNI AGNELLI este in fapt eminenta cenusie din spatele marcii , cel care a si fost ales in consiliul director in anul 1902.

Prima fabrica a companiei, inaugurata pe Corso Dante in 1900, avea 150 de angajati si a produs la inceput un numar de 24 de masini, inclusiv modelul 3/12 HP, ce nu era dotat inca cu marche-arriàrre.

 Sigla FIAT, desenata de Biscaretti, a fost adoptata in 1904.

In 1979 sectorul auto se constituie intr-o companie independenta: FIAT Auto S.p.A., ce reuneste marcile FIAT, Lancia, Autobianchi, Abarth si Ferrari.

In 1983 vor fi achizitionate si Alfa Romeo si Maserati,  marci de masini sport aflate in mare viga si in ziua de astazi, ele sunt in fapt produsele premium sport ale concernului FIAT in acest moment.

Economic si performant, acest motor a fost un real succes pe modele ca Idea, Panda, Punto si Stilo. 

FIAT are ca produs “propriu” sistemul Multijet, nascut din evolutia tehnologiei “Common Rail”, sta la baza a doua motoare revolutionare, micutul 1.3 Multijet 16v si sportivul 1.9 Multijet de 100 CP.