Alfa Romeo Giulia restilizată (2022)

29.10.2022 prin admin 0 comentarii »

Sedanul se modernizează în sfârșit cu acest facelift la jumătatea carierei Alfa Romeo Giulia a intrat în mare parte în a doua jumătate a carierei sale. Cu puțină întârziere, Alfa Romeo îi oferă așadar un restyling. Această schimbare modernizează oarecum designul sedanului și adaugă un nou ecran la bordul cabinei.

3 întrebări despre Alfa Romeo Giulia facelift – Ce este nou în Alfa Romeo Giulia facelifted în 2022 și 2023? Introdusă în octombrie 2022, versiunea restilizată a Alfa Romeo Giulia adoptă noi faruri LED cu matrice adaptivă împărțite în trei blocuri. Mașina primește și o grilă Tribolo cu un finisaj nou și un finisaj transparent pe stopurile sale. Compartimentul este echipat cu un instrument digital unic de 12,3 inch.

Ce motoare sunt oferite pe Giulia după facelift? Sub capotă, Alfa Romeo Giulia este disponibilă cu blocuri diesel 2.2 Multijet cu 160 de cai putere în tracțiune spate și 210 cai putere în tracțiune integrală Q4. Sedanul italian poate fi propulsat și de un motor 2.0 Turbo MultiAir pe benzină de 280 de cai putere. Ce preț și data de lansare pentru sedanul italian restilizat? Niciun preț nu este specificat de producătorul membru al grupului Stellantis la momentul scrierii acestor rânduri, dar prețul acestei Alfa Romeo Giulia restilizate ar trebui să cocheteze cu 50.000 de euro, sau chiar să depășească acest bar simbolic.

Data de lansare este programată pentru februarie 2023 la reprezentanțele Alfa Romeo.

Primul SUV electric Lotus – Lotus Eletre S

29.10.2022 prin admin 0 comentarii »

Cu Eletre, Lotus revoluționează și își propune să vândă 100.000 de vehicule anual până în 2028, față de 1.700 în 2021… Primul SUV electric al mărcii își anunță prețurile astăzi. Prezentat în martie anul trecut, Lotus Eletre, primul SUV electric al mărcii engleze de mașini sport, își anunță astăzi prețurile. În spatele acestui șablon XXL – 5,10 m lungime și 2,23 m lățime cu oglinzile sale desfășurate – se ascund trei versiuni: Lotus Eletre, Eletre S și Eletre R. Primele două au o mașină electrică puternică de 603 CP pentru o valoare a cuplului de 710 Nm, în timp ce Lotus Eletre R combină două motoare electrice care combină 905 CP și 985 Nm.

Dacă vitezele maxime sunt destul de apropiate și în orice caz anecdotice (258 km/h pentru Eletre și Eletre S și 265 km/h pentru versiunea R), varianta R este mai vioaie la accelerare. Într-adevăr, ar fi nevoie de 2,9 s pentru a atinge 0 până la 100 km/h față de 4,5 s pentru Eletre și Eletre S. Pe de altă parte, ultimele două ajung din urmă în ceea ce privește autonomia aprobată: 600 km conform ciclului WLTP atunci când versiunea de top trebuie să se mulțumească cu 490 km.

În orice caz, capacitatea bateriei este enormă: 112 kWh. Este suficient să spunem că va fi nevoie de altceva decât de o priză casnică pentru a spera să umpleți acest acumulator în mai puțin de 50 de ore… Potrivit producătorului, ar fi suficiente 20 de minute pentru a umple bateria de la 10 la 80% pe terminale rapide, fara sa se dea puterea maxima de incarcare acceptata… In rest, Lotus pune la dispozitie, standard, un incarcator de bord de 22 kW.

Lotus Eletre S adaugă un spoiler spate activ, iluminare ambientală configurabilă a oglinzilor exterioare electro-cromate și, la bord, un purificator de aer și un radio de 2.160 de wați prin 23 de difuzoare. În cele din urmă, Lotus Eletre R se caracterizează printr-un șasiu și mai ascuțit, mai jos, un mod de conducere dedicat pistei, o grilă activă complet deschisă și un sistem de control al lansării. Tracțiunea integrală a lui Lotus Eletre R este, de asemenea, direcțională, în timp ce capota sport și un pachet din fibră de carbon completează aspectul mașinii.

Abarth 500

27.10.2022 prin admin 0 comentarii »

Pe măsură ce prezentarea sa se apropie, Abarth-ul electric 500 a fost fotografiat fără camuflaj. Abarth este pe cale să dezvăluie varianta sa sportivă a Fiat 500 electric. Văzut sub forma unui „catâr” în luna mai trecută, acest prim model alimentat cu baterii de la marca scorpion a fost din nou fotografiat, cu caroseria finală, în unitățile grupului Stellantis din Italia. În loc de logo-ul și numele Fiat, în mod logic cei de la Abarth sunt cei care stau în centrul părții din față. Mai jos, scutul exclusivist, cu un design mai agresiv, are o priză de aer specifică plasă deasupra unui spoiler.

Modificările la prova rămân relativ discrete, dacă nu ținem cont de nuanța verde lime care ar trebui să fie specifică lui Abarth. Partea din spate, care nu este încă dezvăluită, ar trebui să aibă un spoiler și un difuzor. Sunt de așteptat o garda la sol mai redusă în comparație cu cea a lui Fiat 500 și jante cu diametru mai generos. Interiorul ar trebui să fie caracterizat printr-un finisaj unic și scaune „sport”.

Sistemul de propulsie rămâne marea necunoscută a acestui Abarth 500 electric. Este dificil, având în vedere dimensiunea mașinii, să găzduiești un ansamblu motor-baterie mult mai mare decât cel al clasicului 500. Acesta din urmă oferă însă doar maximum 118 CP și 42 kWh, capacitate care îi conferă 320 km de autonomie WLTP. Ne putem aștepta ca modelul Abarth să beneficieze de un spor de putere. Nu sunt sigur, pe de altă parte, că un acumulator mai substanțial îl poate însoți, mai ales că supraponderalitatea indusă ar putea anula beneficiul cailor câștigați. Cu alte cuvinte, autonomia ar putea avea de suferit din cauza performanței în exces. Ar trebui să fim pregătiți în curând, prezentarea Abarth-ului electric 500 pare acum iminentă. Mașina va fi comercializată în 2023. Apoi, în 2024, Abarth va înceta să mai ofere derivatele sale din 500 de termice din generația anterioară pentru a deveni o marcă „zero emisii”.

Ford Kuga (2023)

27.10.2022 prin admin 0 comentarii »

Ford Escape restilizat tocmai a fost dezvăluit în Statele Unite. Kuga, versiunea sa europeană, va avea în curând dreptul la aceleași evoluții. Acestea sunt importante în partea din față a SUV-ului, iar cabina câștigă în dotarea tehnologică.

Restilează Escape, care nu este comercializat în Europa. Dar Escape nu este altceva decât versiunea americană a Kuga-ului nostru. Actualizarea sa la jumătatea carierei ne permite așadar să descoperim, cu câteva detalii, schimbările care îl așteaptă pe Kuga pe Bătrânul Continent în câteva luni. SUV-ul capătă caracter și tehnologie. Aceste e adevarul pur.

Un ecran central mult mai mare – În habitaclu, cea mai notabilă dezvoltare este sosirea unui ecran tactil central cu diagonala de 13,2 inchi în vârful gamei, față de 8 inci în prezent. Acest monitor vă permite să utilizați sistemul de infotainment Sync 4 de ultimă generație cu recunoaștere vocală. În Statele Unite, asistentul Alexa de la Amazon este inclus timp de trei ani la achiziție.